“沿眉州大道往西出城，早高峰最堵！”

“我們企業(yè)職工每天上下班進出城，洞子口那個地方堵得惱火……”

“除了路的問題，還有人的問題，駕駛?cè)宋拿魉仞B(yǎng)有待提高……”

3月14日上午，一場匯集人大代表、政協(xié)委員，企業(yè)、出租車、美團外賣、滴滴網(wǎng)約車以及眉山城區(qū)各交警大隊等相關領域負責人的“治堵”會議在眉山市公安局交通警察支隊舉行?，F(xiàn)場，大家談感受、提建議、作批評、想辦法。一場計劃2個小時的會議，開了近3個小時都還“意猶未盡”。

直面問題

高峰期眉山城區(qū)這些地方最堵

座談會之前，交警支隊相關負責人介紹了眉山主城區(qū)道路交通現(xiàn)狀及治理措施，并通過大屏幕展示了城區(qū)實時交通路況。

縱觀全市道路交通狀況，目前整個眉山中心城區(qū)早晚高峰期和惡劣天氣條件下，共存在6個重要擁堵節(jié)點、9個主城區(qū)主要擁堵路口。其中市民反映最多的主要有西來堰大橋節(jié)點、金象大道洞子口節(jié)點、岷江二橋節(jié)點等，這些堵點也引發(fā)現(xiàn)場代表們的共鳴。

“該路口是成樂高速、G351進入眉山主城區(qū)的第一個路口，車輛匯集較快，且路口無左轉(zhuǎn)專用通道，左轉(zhuǎn)車占直行車道排行，嚴重影響直行車輛通行速度……”針對上述擁堵節(jié)點，交警支隊相關負責人根據(jù)掌握的大數(shù)據(jù)情況和前期實地走訪調(diào)查結(jié)果，逐一進行了科學分析和解釋。

對此，不少代表十分贊同?！拔沂且粋€老眉山人，當初眉州大道剛修好的時候，雙向六車道，寬敞大道暢行無阻，誰能料到，短短十多年，隨著城市的發(fā)展現(xiàn)在這條路都這么飽和了！”市人大代表夏榮升表示，他經(jīng)常往返于眉山和丹棱，對西來堰大橋的堵點感受頗深。

數(shù)據(jù)顯示，眉山機動車駕駛?cè)嗣磕攴€(wěn)步增長，目前已突破107萬。目前全市電動自行車保有量約53萬輛，增速迅猛。中心城區(qū)進出城車輛日均27.9萬輛，其中西來堰大橋日均流量10萬輛，占總進出城數(shù)量的35.8%；岷江二橋日均流量5.3萬輛，占比19%；金象大道日均流量3.5萬輛，占比12.5%。

代表建議

針對堵點，分類施策

“我家有兩個上學的娃娃，上學和放學時間段擁堵嚴重，建議通過學校宣傳、家校合作達成共識，比如都把車停遠一點，讓孩子走幾步，遠離擁堵中心。”市政協(xié)委員何鋒表示，這些需要多部門聯(lián)動解決問題。

“湖濱路挨著水車那頭，有兩個小區(qū)的出口，出來的車輛容易與紅綠燈口等候的車輛產(chǎn)生擁堵，建議合理規(guī)劃一下此路段?！逼髽I(yè)代表胡加全說。

座談會一開始，各個代表紛紛各抒己見、暢所欲言。

市人大代表柳聯(lián)森提出：“解決眉州大道西堰橋擁堵節(jié)點，建議適當縮減中間綠化帶，或者發(fā)展低空懸浮綠化，拓寬行車道。交警部門還可以拆除部分路段不必要的隔離護欄，緩解車輛在交叉路口調(diào)頭的壓力?！?/span>

“開門納諫體現(xiàn)了交警的務實作風，我們作為企業(yè)代表，迫切希望解決出城方向西通道的問題，眉山的工業(yè)企業(yè)目前大部分在城西，員工有好幾萬人，但目前只有兩條通道，不能滿足發(fā)展需要。”企業(yè)代表肖俊輝來自四川金象化工產(chǎn)業(yè)集團，他建議打通赤壁西路，從根上解決企業(yè)員工西向出城方向交通擁堵的問題。

“我們企業(yè)在眉山的高新園區(qū)，為了避開擁堵高峰，我們的班車現(xiàn)在每天早上7點40出發(fā)到廠區(qū)，晚上5點10分發(fā)車返回老城區(qū)，萬華大道靠近農(nóng)林路附近，路邊有幾個石墩影響了通行速度，希望從細節(jié)入手，提高道路通行率?！比f華化學四川公司相關負責人張延東表示。

四川老壇子食品有限公司董事長何艷平建議：“上班時間，過了岷江一橋后會有點擁堵，建議在泡菜城博物館路口建一個小小的立交橋，從橋尾直接分流?！?/span>

近3個小時的時間，座談會氣氛熱烈，大家不僅結(jié)合自身出行經(jīng)歷談感受，也從這些年眉山城市的迅速發(fā)展和道路交通的制約方面找原因，客觀分析，熱心建議。尤其是一些基層人大代表，他們曾多次到眉山的交通堵點實地調(diào)研，分析起來有理有據(jù)，一看就是行家里手。大家一致建議，相關部門應針對堵點，分類施策，分批治理，近期可以解決的迅速優(yōu)化，暫時不能解決的，要遠期合理規(guī)劃。

部門回應

整合多方資源

細化整改落實

此次“開門納諫”共收集整理出三類意見與建議：第一，早晚高峰期和惡劣天氣條件下，眉山城區(qū)東西方向出城、幾大組團之間的關鍵節(jié)點車輛緩行，集中體現(xiàn)在6個擁堵節(jié)點；第二，城市廣大交通參與者安全文明素質(zhì)還存在欠缺，車輛亂行、行人亂竄等現(xiàn)象還較為普遍，影響其他道路交通參與者正常出行；第三，城市道路規(guī)劃建設和交通秩序管理存在短板弱項，背街小巷車輛違停，影響周邊群眾出行。

以“開門納諫”破題，以“對癥下藥”答卷。“接下來，我們將對收集的意見和建議歸類匯總研判，篩選出具有可行性的建議，能立行立改的優(yōu)先完善，不能立即解決的分批調(diào)整。”眉山市公安局交警支隊支隊長楊剛表示，一定以問題為導向，用行動抓落實，細化整改措施，建立長效機制，將堅持“科學治堵、微創(chuàng)治堵、開門治堵”的基本原則，整合多方資源，推動中心城區(qū)交通擁堵治理工作走深走細，不斷改善中心城區(qū)交通環(huán)境，回應群眾關切，提升市民出行滿意度。